Eurovuelo Barbate-Zahara

 El tramo de Barbate a Zahara consiste en un pista de pavimento con similar trazado a la carretera pero salvando varios desniveles. Estos desniveles no presentes en la carreteras terminan en numerosos vados que complican la ruta ya que en los más pronunciados se convierten en rampas que nos pueden impulsar y salir volando literalmente. Dichos vados se inundaron tras las intensas lluvias dejando el trazado intransitable. Este tramo está sin terminar y presenta varias discontinuidades que hacen que tengamos que movernos entre ambos lados de la carretera en dos ocasiones, una de ellas es la llegada a Zahara, que está sin rematar. Los pivotes de hormigón que impiden el paso de otros vehículos aún están presentes.

Eurovelo; de Bolonia a Punta Paloma

El tramo de eurovelo de Bolonia a Punta Paloma es una buena opción para hacer este tramo evitando el puerto de Bolonia si esa es nuestra intención pues el desnivel es bajo y las vistas son inmejorables. Desgraciadamente los senderos ciclistas peatonales son invadidos por vehículos y por ello es necesario el uso de pivotes de hormigón que impidan el paso de vehículos.

Sin embargo, antes incluso de su inauguración dichos pivotes ya han sido arrancados en un acto de terrible vandalismo pues debido a sus peso hace falta mucha fuerza para reventarlos, la fuerza de un vehículo por ejemplo. Prácticamente todos los pivotes de este tramo han sido volcados dejando los puentes al posible paso de vehículos. Son puentes de madera que posiblemente no resistan el peso de los vehículos.

En esta zona encontramos diversas especies de plantas, algunas de ellas amenazadas a las que no viene bien ni el paso de vehículos ni tampoco el de personas. Además del vandalismo externo también pueden encontrarse otros despropósitos propios de la construcción del sendero. Para hacerlo se ha hecho una pista mezclada con puentes de madera para salvar los desniveles.

Pues bien, uno de esos puentes se ha hecho sobre una duna, desmontando parte de ella para meter la dichosa pasarela de madera. No puede justificarse de ninguna manera que una infraestructura para el disfrute de la naturaleza sea parte de sus alteración. No todo vale para hacer el eurovelo.

Eurovelo. Tramo Conil-Barbate.

 La construcción del eurovelo en la provincia de Cádiz está resultando bastante polémica tras las actuaciones en las dunas de cortadura (y que en realidad no llega a Cádiz) criticado incluso por la comunidad científica ya que existían alternativas viables, construidas y con destino a la capital. Un tramo que lleva bastante tiempo construido es el carril bici de Conil a Caños de Meca. El carril se construyó de forma separada a la carretera y con un muro de separación que ha dejado un tremenda cicatriz en el paisaje. Un impacto paisajístico que nadie ha destacado y que tampoco nadie supo prever. Si bien los carriles bici pueden mejorar la seguridad, compartir estos carriles interurbanos con el peatón los hace menos ciclables que si las vías fueran exclusivas como ocurre en algunos países europeos.

Eurovelo en Cádiz, continua el despropósito.

 

Cuanto más sabemos sobre el eurovelo en la provincia de Cádiz, menos ganas surgen de usarlo, al despropósito de hacerlo sobre las dunas de Cortadura se suman más despropósitos en su recorrido por el litoral gaditano de manera que parece más una obra encaminada a quitar ciclistas de la carretera para no molestar a los vehículos que una forma de garantizar la seguridad del ciclista. El respeto al medio ambiente es nulo, se sigue destruyendo naturaleza para implantar esta vía al más puro estilo carreteril. De nuevo vuelven los muros que impiden la movilidad de las especies de fauna y que de paso impiden abandonar el carril para llegar a otros destinos que no sea seguir el propio camino, tratando a la bicicleta como medio de ocio y no de transporte. Para este eurovelo que nos están haciendo mejor no haber hecho nada y trabajar otras medidas como la bajada de la velocidad máxima en lugares como la Breña de Barbate, medida que beneficia a ciclistas y fauna y que apenas tiene impacto en el tiempo de viaje de un vehículo.

Eurovelo en Cádiz, así no.

Cuando nos acercamos a las dunas en Cortadura nos encontramos este cartel prohibiendo el paso debido a que se trata de un espacio regenerado y frágil. A pesar de esto, a alguien se le ha ocurrido que por la misma duna donde no debemos pasar se ponga una senda ciclopeatonal y así emplear los más de tres millones de euros del presupuesto. Por ello se convocó una concentración de protesta para reivindicar que se respete este espacio y la senda vaya por un camino ya esxistente.

 Es evidente que quien ha planificado esto lo ha hecho sobre plano y no ha estado en este lugar ya que es inaudito pretender que un sendero vaya por un lugar donde acabará sepultado por la arena y con una gran coste en mantenimiento además del enorme impacto ecológico sobre un frágil ecosistema. Un despropósito más que sumar a los muchos que vemos cada día.